Tempo poupado
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Dois minutos de realidade
Acelerar poupa menos tempo do que pensa.
Ir mais depressa parece fazer-nos chegar mais cedo. A matemática diz outra coisa: cada km/h a mais dá-lhe menos tempo e custa-lhe mais combustível, mais dinheiro e mais risco.
Em 100 km, passar de 110 para 140 km/h poupa apenas 11 min 42 s.
A lição dos 100 km
110, 120, 130, 140. Descubra a diferença.
Percorrer 100 km a 110 km/h demora 54 min 33 s. Suba para 120 e poupa 4 min 33 s. A 130 poupa só mais 3 min 51 s, e a 140 apenas 3 min 18 s. Cada 10 km/h a mais dá-lhe menos do que os anteriores.
Passar de 110 para 140 km/h, 27% mais depressa, poupa apenas 11 min 42 s em 100 km.
Tempo = distância ÷ velocidade. A curva achata: quanto mais depressa já vai, menos lhe devolve cada km/h a mais.
Sinta a curva
Deslize ao longo da curva. Veja como a linha desce pouco acima das velocidades normais de estrada.
A sua viagem
Então, quanto pouparia você?
Introduza uma viagem que faz de verdade. Escolha o seu carro ou escreva o seu consumo, e compare conduzir no limite com conduzir um pouco mais depressa.
Extra fuel
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Custo a mais
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Paga por cada minuto poupado
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Tempo de viagem por velocidade
Para a sua distância. A diferença entre os dois pontos é todo o tempo que poupa.
Fuel cost by speed
Mesma viagem, mesmo carro. A resistência do ar cresce com o quadrado da velocidade, por isso a conta não para de subir.
Cada degrau dá menos e custa mais
O que cada 10 km/h acima do limite lhe dá nesta viagem, comparado com o degrau anterior.
Ultrapassado, e ultrapassado outra vez
Aquele camião que ultrapassou? Vai ultrapassá-lo outra vez.
Ultrapassa um camião, ou alguém que segue no limite, e sente-se muito mais rápido. Mais tarde faz uma pausa curta. Ele passa por si. Algum tempo depois, volta a ultrapassá-lo. E à chegada, quem seguiu a velocidade constante vem logo atrás de si.
Distância ao longo do tempo
Troço plano = a sua pausa. Onde as linhas se cruzam, alguém ultrapassa.
Você
Velocímetro contra realidade
Manter uma média alta é muito mais difícil do que parece.
A calculadora assume que mantém a velocidade durante toda a viagem. As viagens reais incluem localidades, cruzamentos, trânsito e obras onde todos abrandam. Esses troços limitam a sua média, por isso andar mais depressa dá ainda menos.
Velocidade média por velocidade de cruzeiro
Tracejado: estrada vazia, sem troços lentos. Contínuo: a vida real. Quanto mais depressa vai, menos a média se mexe.
Viagem real
Estrada vazia
A sua média real a respeitar o limite.
Tempo realmente poupado na sua viagem
O que nenhum indicador mostra
A mesma emergência, dois finais diferentes.
Uma criança entra na estrada. Os dois condutores veem-na no mesmo instante, reagem em 1,5 segundos e travam a fundo. É aqui que cada carro para.
Distância de reação (ainda à velocidade máxima)
Distância de travagem
Distância de paragem
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Velocidade de impacto
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Energia do choque
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Risco de acidente mortal
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E na vida real?
A poupança real é ainda menor.
Não consegue manter a velocidade máxima
Trânsito, cruzamentos, obras, localidades e carros mais lentos à frente. Os números acima assumem que mantém a velocidade durante toda a viagem. Ninguém consegue.
Volta a apanhar a mesma fila
Na maioria das vezes, o carro que ultrapassou para atrás de si no semáforo vermelho ou no engarrafamento seguinte.
Uma multa apaga anos de «poupança»
Uma única multa por excesso de velocidade custa muitas vezes mais do que o combustível extra. E não lhe devolve um único minuto.
Chega mais cansado
Acelerar significa mais stress, mais concentração e travagens mais bruscas. Os pneus e os travões também se gastam mais depressa.
Respostas rápidas
A velocidade, em números
Quanto tempo se poupa a conduzir mais depressa?
Muito pouco. Em 100 km, passar de 110 para 120 km/h poupa 4 min 33 s, de 120 para 130 km/h 3 min 51 s, e de 130 para 140 km/h apenas 3 min 18 s. Ir 27% mais depressa, de 110 para 140 km/h, poupa 11 min 42 s no total, e menos em estradas reais com trânsito e cruzamentos.
Conduzir mais depressa gasta mais combustível?
Sim. A resistência do ar cresce com o quadrado da velocidade, por isso um carro a gasolina típico gasta cerca de 20% mais a 140 km/h do que a 120 km/h.
Quanto aumenta a distância de paragem a velocidades mais altas?
Em piso seco, com 1,5 s de reação e travagem a fundo, um carro precisa de cerca de 129 m para parar a 120 km/h e de cerca de 166 m a 140 km/h. Onde o carro mais lento já parou, o mais rápido ainda vai a cerca de 82 km/h.
Quanto aumenta a velocidade o risco de acidente mortal?
Segundo o Power Model (Nilsson 2004, Elvik 2009), os acidentes mortais variam aproximadamente com a quarta potência da velocidade: ir a 140 km/h em vez de 120 km/h aumenta o risco em cerca de 85%.
De onde vêm os preços dos combustíveis?
São médias nacionais atualizadas todas as semanas: o Boletim Petrolífero semanal da Comissão Europeia para os países da UE e fontes nacionais oficiais nos restantes, como a US Energy Information Administration e a Statistics Canada.