Gewonnen tijd
–
Twee minuten realiteitscheck
Te hard rijden levert minder tijd op dan je denkt.
Sneller rijden voelt alsof je eerder aankomt. De wiskunde zegt iets anders: elke extra km/h levert je minder tijd op en kost je meer brandstof, meer geld en meer risico.
Op 100 km levert van 110 naar 140 km/h maar 11 min 42 s op.
De les van 100 km
110, 120, 130, 140. Zoek de verschillen.
100 km rijden met 110 km/h duurt 54 min 33 s. Ga naar 120 en je wint 4 min 33 s. Bij 130 win je nog maar 3 min 51 s extra, en bij 140 amper 3 min 18 s. Elke extra 10 km/h levert minder op dan de vorige.
Van 110 naar 140 km/h, 27% sneller, levert op 100 km maar 11 min 42 s op.
Tijd = afstand ÷ snelheid. Die curve vlakt af: hoe sneller je al rijdt, hoe minder elke extra km/h je oplevert.
Voel de curve
Schuif langs de curve. Zie hoe weinig de lijn nog daalt boven normale snelheden.
Jouw rit
Dus, hoeveel zou jij winnen?
Vul een rit in die je echt rijdt. Kies je auto of vul je eigen verbruik in, en vergelijk rijden op de limiet met iets sneller rijden.
Extra fuel
–
Extra kosten
–
Je betaalt per gewonnen minuut
–
Reistijd per snelheid
Voor jouw afstand. Het verschil tussen de twee punten is alle tijd die je wint.
Fuel cost by speed
Zelfde rit, zelfde auto. Luchtweerstand groeit met het kwadraat van de snelheid, dus de rekening blijft stijgen.
Elke stap levert minder op en kost meer
Wat elke extra 10 km/h boven de limiet je op deze rit oplevert, vergeleken met de stap ervoor.
Ingehaald, en weer ingehaald
Die vrachtwagen die je inhaalde? Die haal je nog een keer in.
Je haalt een vrachtwagen in, of iemand die precies de limiet rijdt, en voelt je veel sneller. Later neem je een korte pauze. Hij rijdt je voorbij. Even later haal je hem weer in. En op de bestemming zit de constante rijder amper achter je.
Afstand in de tijd
Vlak stuk = jouw pauze. Waar de lijnen kruisen, haalt iemand in.
Jij
Snelheidsmeter tegen werkelijkheid
Een hoog gemiddelde vasthouden is veel moeilijker dan het lijkt.
De rekenhulp gaat ervan uit dat je je snelheid de hele rit aanhoudt. Echte ritten hebben dorpen, kruispunten, files en wegwerkzaamheden waar iedereen afremt. Die stukken begrenzen je gemiddelde, dus sneller rijden levert nog minder op.
Gemiddelde snelheid per kruissnelheid
Gestippeld: lege weg zonder langzame stukken. Doorgetrokken: het echte leven. Hoe sneller je rijdt, hoe minder je gemiddelde beweegt.
Echte rit
Lege weg
Je echte gemiddelde als je je aan de limiet houdt.
Echt gewonnen tijd op jouw rit
Wat geen brandstofmeter laat zien
Dezelfde noodsituatie, twee verschillende afloppen.
Een kind stapt de weg op. Beide bestuurders zien het op hetzelfde moment, reageren in 1,5 seconde en remmen zo hard als ze kunnen. Hier komt elke auto tot stilstand.
Reactieafstand (nog op volle snelheid)
Remafstand
Stopafstand
–
Botssnelheid
–
Botsingsenergie
–
Risico op een dodelijk ongeval
–
En in het echte leven?
De echte winst is nog kleiner.
Je houdt je topsnelheid niet vol
Verkeer, kruispunten, wegwerkzaamheden, dorpen en langzamere auto's voor je. De cijfers hierboven gaan ervan uit dat je de hele rit je snelheid aanhoudt. Niemand doet dat.
Je haalt dezelfde file in
Meestal staat de auto die je inhaalde bij het volgende rode licht of in de volgende file weer achter je.
Eén boete wist jaren aan ‘winst’ uit
Eén snelheidsboete kost vaak meer dan de extra brandstof. En je krijgt er geen enkele minuut voor terug.
Je komt vermoeider aan
Te hard rijden betekent meer stress, meer concentratie en harder remmen. Ook banden en remmen slijten sneller.
Snelle antwoorden
Te hard rijden, in cijfers
Hoeveel tijd win je door sneller te rijden?
Heel weinig. Op 100 km levert van 110 naar 120 km/h 4 min 33 s op, van 120 naar 130 km/h 3 min 51 s, en van 130 naar 140 km/h maar 3 min 18 s. 27% sneller rijden, van 110 naar 140 km/h, levert in totaal 11 min 42 s op, en minder op echte wegen met verkeer en kruispunten.
Kost sneller rijden meer brandstof?
Ja. Luchtweerstand groeit met het kwadraat van de snelheid, dus een gewone benzineauto verbruikt bij 140 km/h ongeveer 20% meer dan bij 120 km/h.
Hoeveel langer is de stopafstand bij hogere snelheid?
Op een droge weg, met 1,5 s reactietijd en hard remmen, heeft een auto ongeveer 129 m nodig om te stoppen vanaf 120 km/h en ongeveer 166 m vanaf 140 km/h. Waar de langzamere auto al stilstaat, rijdt de snellere nog ongeveer 82 km/h.
Hoeveel verhoogt snelheid het risico op een dodelijk ongeval?
Volgens het Power Model (Nilsson 2004, Elvik 2009) verandert het aantal dodelijke ongevallen ongeveer met de vierde macht van de snelheid: 140 km/h in plaats van 120 km/h verhoogt het risico met ongeveer 85%.
Waar komen de brandstofprijzen vandaan?
Het zijn landelijke gemiddelden die elke week worden bijgewerkt: het wekelijkse Olieblad van de Europese Commissie voor EU-landen en officiële nationale bronnen elders, zoals de US Energy Information Administration en Statistics Canada.