Tempo risparmiato
–
Due minuti di realtà
Correre fa risparmiare meno tempo di quanto pensi.
Andare più veloce sembra farti arrivare prima. La matematica dice altro: ogni km/h in più ti fa guadagnare meno tempo e ti costa più carburante, più soldi e più rischio.
Su 100 km, passare da 110 a 140 km/h fa risparmiare solo 11 min 42 s.
La lezione dei 100 km
110, 120, 130, 140. Trova la differenza.
Percorrere 100 km a 110 km/h richiede 54 min 33 s. Sali a 120 e risparmi 4 min 33 s. A 130 risparmi solo 3 min 51 s in più, a 140 appena 3 min 18 s. Ogni 10 km/h in più ti danno meno dei precedenti.
Passare da 110 a 140 km/h, il 27% più veloce, fa risparmiare solo 11 min 42 s su 100 km.
Tempo = distanza ÷ velocità. La curva si appiattisce: più vai già veloce, meno ti restituisce ogni km/h in più.
Senti la curva
Scorri lungo la curva. Guarda quanto poco scende la linea oltre le normali velocità su strada.
Il tuo viaggio
Quindi, quanto risparmieresti tu?
Inserisci un viaggio che fai davvero. Scegli la tua auto o scrivi il tuo consumo, e confronta la guida al limite con una guida un po' più veloce.
Extra fuel
–
Costo in più
–
Paghi per ogni minuto risparmiato
–
Tempo di viaggio in base alla velocità
Per la tua distanza. Lo scarto tra i due punti è tutto il tempo che risparmi.
Fuel cost by speed
Stesso viaggio, stessa auto. La resistenza dell'aria cresce con il quadrato della velocità, quindi il conto continua a salire.
Ogni scatto dà meno e costa di più
Cosa ti dà ogni 10 km/h in più oltre il limite su questo viaggio, rispetto allo scatto precedente.
Sorpassato, e sorpassato di nuovo
Quel camion che hai sorpassato? Lo sorpasserai di nuovo.
Sorpassi un camion, o qualcuno che va al limite, e ti senti molto più veloce. Più tardi fai una breve pausa. Ti passa. Poco dopo lo sorpassi di nuovo. E all'arrivo, chi è andato a velocità costante è appena dietro di te.
Distanza nel tempo
Tratto piatto = la tua pausa. Dove le linee si incrociano, qualcuno sorpassa.
Tu
Tachimetro contro realtà
Tenere una media alta è molto più difficile di quanto sembri.
Il calcolatore presuppone che tu mantenga la velocità per tutto il viaggio. I viaggi reali includono paesi, incroci, traffico e lavori dove tutti rallentano. Quei tratti limitano la tua media, quindi andare più forte rende ancora meno.
Velocità media in base alla velocità di crociera
Tratteggiata: strada vuota, senza tratti lenti. Continua: la vita reale. Più vai forte, meno si muove la tua media.
Viaggio reale
Strada vuota
La tua media reale rispettando il limite.
Tempo realmente risparmiato nel tuo viaggio
Quello che nessun indicatore mostra
La stessa emergenza, due finali diversi.
Un bambino attraversa la strada. Entrambi i conducenti lo vedono nello stesso istante, reagiscono in 1,5 secondi e frenano al massimo. Ecco dove si ferma ogni auto.
Spazio di reazione (ancora a piena velocità)
Spazio di frenata
Spazio di arresto
–
Velocità d'impatto
–
Energia dell'urto
–
Rischio di incidente mortale
–
E nella vita reale?
Il risparmio reale è ancora più piccolo.
Non puoi mantenere la velocità massima
Traffico, incroci, lavori, centri abitati e auto più lente davanti. I numeri sopra presuppongono che tu mantenga la velocità per tutto il viaggio. Nessuno ci riesce.
Ti ritrovi nella stessa coda
Il più delle volte, l'auto che hai sorpassato ti si ferma dietro al semaforo rosso o nel prossimo ingorgo.
Una multa cancella anni di «risparmi»
Una sola multa per eccesso di velocità costa spesso più del carburante in più. E non ti restituisce nemmeno un minuto.
Arrivi più stanco
Correre significa più stress, più concentrazione e frenate più brusche. Anche pneumatici e freni si consumano prima.
Risposte rapide
La velocità, in numeri
Quanto tempo si risparmia guidando più veloce?
Molto poco. Su 100 km, passare da 110 a 120 km/h fa risparmiare 4 min 33 s, da 120 a 130 km/h 3 min 51 s, e da 130 a 140 km/h solo 3 min 18 s. Andare il 27% più veloce, da 110 a 140 km/h, fa risparmiare 11 min 42 s in tutto, e meno su strade reali con traffico e incroci.
Guidare più veloce consuma più carburante?
Sì. La resistenza dell'aria cresce con il quadrato della velocità, quindi un'auto a benzina tipica consuma circa il 20% in più a 140 km/h che a 120 km/h.
Di quanto si allunga lo spazio di arresto a velocità più alta?
Su asfalto asciutto, con 1,5 s di reazione e frenata decisa, un'auto ha bisogno di circa 129 m per fermarsi da 120 km/h e di circa 166 m da 140 km/h. Dove l'auto più lenta si è già fermata, quella più veloce va ancora a circa 82 km/h.
Quanto aumenta la velocità il rischio di incidente mortale?
Secondo il Power Model (Nilsson 2004, Elvik 2009), gli incidenti mortali variano circa con la quarta potenza della velocità: andare a 140 km/h invece di 120 km/h aumenta il rischio di circa l’85%.
Da dove vengono i prezzi dei carburanti?
Sono medie nazionali aggiornate ogni settimana: il Bollettino petrolifero settimanale della Commissione europea per i paesi UE e fonti nazionali ufficiali altrove, come la US Energy Information Administration e Statistics Canada.