Zaoszczędzony czas
–
Dwie minuty zderzenia z rzeczywistością
Szybka jazda oszczędza mniej czasu, niż myślisz.
Jazda szybciej daje poczucie, że dotrzesz wcześniej. Matematyka mówi co innego: każdy dodatkowy km/h daje ci mniej czasu, a kosztuje więcej paliwa, więcej pieniędzy i więcej ryzyka.
Na 100 km przyspieszenie ze 110 do 140 km/h daje tylko 11 min 42 s.
Lekcja 100 km
110, 120, 130, 140. Znajdź różnicę.
Przejechanie 100 km z prędkością 110 km/h zajmuje 54 min 33 s. Przyspiesz do 120, a zyskasz 4 min 33 s. Przy 130 zyskasz tylko 3 min 51 s więcej, a przy 140 zaledwie 3 min 18 s. Każde kolejne 10 km/h daje mniej niż poprzednie.
Przyspieszenie ze 110 do 140 km/h, czyli o 27%, daje na 100 km zaledwie 11 min 42 s.
Czas = droga ÷ prędkość. Ta krzywa się spłaszcza: im szybciej już jedziesz, tym mniej daje każdy kolejny km/h.
Poczuj krzywą
Przesuń wzdłuż krzywej. Zobacz, jak niewiele linia opada powyżej normalnych prędkości drogowych.
Twoja trasa
Ile więc zyskałbyś ty?
Wpisz trasę, którą naprawdę jeździsz. Wybierz swój samochód lub wpisz własne spalanie i porównaj jazdę zgodnie z limitem z jazdą trochę szybszą.
Extra fuel
–
Dodatkowy koszt
–
Płacisz za każdą zaoszczędzoną minutę
–
Czas przejazdu a prędkość
Dla twojej trasy. Odstęp między dwoma punktami to cały zaoszczędzony czas.
Fuel cost by speed
Ta sama trasa, ten sam samochód. Opór powietrza rośnie z kwadratem prędkości, więc rachunek ciągle rośnie.
Każdy krok daje mniej i kosztuje więcej
Co daje ci na tej trasie każde kolejne 10 km/h powyżej limitu, w porównaniu z poprzednim krokiem.
Wyprzedzony i znów wyprzedzony
Ten TIR, którego wyprzedziłeś? Wyprzedzisz go jeszcze raz.
Wyprzedzasz TIR-a albo kogoś, kto jedzie dokładnie z limitem, i czujesz się dużo szybszy. Później robisz krótką przerwę. On cię mija. Po jakimś czasie znów go wyprzedzasz. A na miejscu kierowca jadący równym tempem jest tuż za tobą.
Droga w czasie
Płaski odcinek = twoja przerwa. Gdzie linie się przecinają, ktoś wyprzedza.
Ty
Prędkościomierz kontra rzeczywistość
Utrzymanie wysokiej średniej jest dużo trudniejsze, niż się wydaje.
Kalkulator zakłada, że utrzymujesz prędkość przez całą trasę. Prawdziwe trasy mają miejscowości, skrzyżowania, korki i roboty drogowe, gdzie wszyscy zwalniają. Te odcinki ograniczają twoją średnią, więc szybsza jazda daje jeszcze mniej.
Średnia prędkość a prędkość przelotowa
Przerywana: pusta droga bez wolnych odcinków. Ciągła: prawdziwe życie. Im szybciej jedziesz, tym mniej rusza się twoja średnia.
Prawdziwa trasa
Pusta droga
Twoja prawdziwa średnia przy jeździe zgodnie z limitem.
Rzeczywiście zaoszczędzony czas na twojej trasie
Tego nie pokaże żaden wskaźnik paliwa
Ta sama sytuacja awaryjna, dwa różne zakończenia.
Na jezdnię wchodzi dziecko. Obaj kierowcy widzą je w tej samej chwili, reagują w 1,5 sekundy i hamują z całej siły. Oto, gdzie zatrzymuje się każdy samochód.
Droga reakcji (nadal z pełną prędkością)
Droga hamowania
Droga zatrzymania
–
Prędkość uderzenia
–
Energia zderzenia
–
Ryzyko śmiertelnego wypadku
–
A w prawdziwym życiu?
Prawdziwy zysk jest jeszcze mniejszy.
Nie utrzymasz maksymalnej prędkości
Ruch, skrzyżowania, roboty drogowe, miejscowości i wolniejsze auta przed tobą. Powyższe liczby zakładają, że utrzymujesz prędkość przez całą trasę. Nikt tak nie jeździ.
Dojeżdżasz do tego samego korka
Najczęściej samochód, który wyprzedziłeś, staje za tobą na najbliższym czerwonym świetle lub w korku.
Jeden mandat przekreśla lata „oszczędności”
Jeden mandat za przekroczenie prędkości często kosztuje więcej niż dodatkowe paliwo. I nie oddaje ani jednej minuty.
Dojeżdżasz bardziej zmęczony
Szybka jazda to więcej stresu, więcej koncentracji i ostrzejsze hamowanie. Opony i hamulce też zużywają się szybciej.
Krótkie odpowiedzi
Szybka jazda w liczbach
Ile czasu oszczędza szybsza jazda?
Bardzo mało. Na 100 km przyspieszenie ze 110 do 120 km/h daje 4 min 33 s, ze 120 do 130 km/h 3 min 51 s, a ze 130 do 140 km/h tylko 3 min 18 s. Jazda o 27% szybsza, ze 110 do 140 km/h, daje łącznie 11 min 42 s, a na prawdziwych drogach z ruchem i skrzyżowaniami jeszcze mniej.
Czy szybsza jazda zużywa więcej paliwa?
Tak. Opór powietrza rośnie z kwadratem prędkości, więc typowy samochód benzynowy zużywa przy 140 km/h około 20% więcej paliwa niż przy 120 km/h.
O ile wydłuża się droga zatrzymania przy większej prędkości?
Na suchej nawierzchni, przy 1,5 s czasu reakcji i mocnym hamowaniu, samochód potrzebuje około 129 m, by zatrzymać się ze 120 km/h, i około 166 m ze 140 km/h. Tam, gdzie wolniejsze auto już stoi, szybsze jedzie jeszcze około 82 km/h.
O ile prędkość zwiększa ryzyko śmiertelnego wypadku?
Według Power Model (Nilsson 2004, Elvik 2009) liczba śmiertelnych wypadków zmienia się mniej więcej z czwartą potęgą prędkości: jazda 140 km/h zamiast 120 km/h zwiększa ryzyko o około 85%.
Skąd pochodzą ceny paliw?
To średnie krajowe aktualizowane co tydzień: cotygodniowy Biuletyn Naftowy Komisji Europejskiej dla krajów UE i oficjalne źródła krajowe w pozostałych, takie jak amerykańska Energy Information Administration i Statistics Canada.