Gesparte Zeit
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Zwei Minuten Realitätscheck
Rasen spart weniger Zeit, als du denkst.
Schneller fahren fühlt sich an, als käme man früher an. Die Mathematik sagt etwas anderes: Jeder zusätzliche km/h bringt dir weniger Zeit und kostet dich mehr Sprit, mehr Geld und mehr Risiko.
Auf 100 km spart man von 110 auf 140 km/h nur 11 min 42 s.
Die 100-km-Lektion
110, 120, 130, 140. Finde den Unterschied.
Für 100 km bei 110 km/h brauchst du 54 min 33 s. Mit 120 sparst du 4 min 33 s. Bei 130 sparst du nur noch 3 min 51 s mehr, bei 140 gerade einmal 3 min 18 s. Jede weiteren 10 km/h bringen weniger als die davor.
Von 110 auf 140 km/h, also 27 % schneller, sparst du auf 100 km nur 11 min 42 s.
Zeit = Strecke ÷ Geschwindigkeit. Die Kurve flacht ab: Je schneller du schon fährst, desto weniger bringt jeder weitere km/h.
Spür die Kurve
Fahr über die Kurve. Sieh, wie wenig die Linie oberhalb normaler Straßengeschwindigkeiten noch fällt.
Deine Fahrt
Und wie viel würdest du sparen?
Gib eine Strecke ein, die du wirklich fährst. Wähle dein Auto oder trag deinen eigenen Verbrauch ein und vergleiche Fahren am Limit mit etwas schnellerem Fahren.
Extra fuel
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Mehrkosten
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Du zahlst pro gesparter Minute
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Fahrzeit nach Geschwindigkeit
Für deine Strecke. Der Abstand zwischen den beiden Punkten ist die gesamte gesparte Zeit.
Fuel cost by speed
Gleiche Strecke, gleiches Auto. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, also steigt die Rechnung immer weiter.
Jede Stufe bringt weniger und kostet mehr
Was dir jede weiteren 10 km/h über dem Limit auf dieser Fahrt bringen, verglichen mit der Stufe davor.
Überholt – und nochmal überholt
Der Lkw, den du überholt hast? Den überholst du nochmal.
Du überholst einen Lkw oder jemanden, der genau das Limit fährt, und fühlst dich viel schneller. Später machst du eine kurze Pause. Er fährt an dir vorbei. Etwas später überholst du ihn wieder. Und am Ziel ist der gleichmäßige Fahrer kaum hinter dir.
Strecke über die Zeit
Flaches Stück = deine Pause. Wo sich die Linien kreuzen, wird überholt.
Du
Tacho gegen Realität
Einen hohen Schnitt zu halten ist viel schwerer, als es aussieht.
Der Rechner geht davon aus, dass du dein Tempo die ganze Strecke hältst. Echte Fahrten haben Ortschaften, Kreuzungen, Verkehr und Baustellen, wo alle langsamer werden. Diese Abschnitte begrenzen deinen Schnitt – schneller fahren bringt also noch weniger.
Durchschnitt nach Reisegeschwindigkeit
Gestrichelt: leere Straße ohne langsame Abschnitte. Durchgezogen: das echte Leben. Je schneller du fährst, desto weniger bewegt sich dein Schnitt.
Echte Fahrt
Leere Straße
Dein echter Schnitt, wenn du dich ans Limit hältst.
Echte Zeitersparnis auf deiner Fahrt
Was keine Tankanzeige zeigt
Derselbe Notfall, zwei verschiedene Enden.
Ein Kind läuft auf die Straße. Beide Fahrer sehen es im selben Moment, reagieren in 1,5 Sekunden und machen eine Vollbremsung. Hier kommt jedes Auto zum Stehen.
Reaktionsweg (noch mit voller Geschwindigkeit)
Bremsweg
Anhalteweg
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Aufprallgeschwindigkeit
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Aufprallenergie
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Risiko eines tödlichen Unfalls
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Und im echten Leben?
Die echte Ersparnis ist noch kleiner.
Du kannst das Tempo nicht halten
Verkehr, Kreuzungen, Baustellen, Ortschaften und langsamere Autos vor dir. Die Zahlen oben gehen davon aus, dass du dein Tempo die ganze Strecke hältst. Das schafft niemand.
Du landest im selben Stau
Meistens steht das Auto, das du überholt hast, an der nächsten roten Ampel oder im nächsten Stau wieder hinter dir.
Ein Bußgeld frisst Jahre an „Ersparnis“
Ein einziges Bußgeld kostet oft mehr als der zusätzliche Sprit. Und es gibt dir keine einzige Minute zurück.
Du kommst müder an
Rasen bedeutet mehr Stress, mehr Konzentration und härteres Bremsen. Auch Reifen und Bremsen verschleißen schneller.
Kurz beantwortet
Rasen in Zahlen
Wie viel Zeit spart man, wenn man schneller fährt?
Sehr wenig. Auf 100 km spart man von 110 auf 120 km/h 4 min 33 s, von 120 auf 130 km/h 3 min 51 s und von 130 auf 140 km/h nur 3 min 18 s. 27 % schneller, von 110 auf 140 km/h, spart insgesamt 11 min 42 s – auf echten Straßen mit Verkehr und Kreuzungen noch weniger.
Verbraucht schnelleres Fahren mehr Sprit?
Ja. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher braucht ein typischer Benziner bei 140 km/h etwa 20 % mehr als bei 120 km/h.
Wie viel länger ist der Anhalteweg bei höherem Tempo?
Auf trockener Straße, mit 1,5 s Reaktionszeit und Vollbremsung, braucht ein Auto aus 120 km/h etwa 129 m bis zum Stillstand und aus 140 km/h etwa 166 m. Dort, wo das langsamere Auto schon steht, fährt das schnellere noch etwa 82 km/h.
Wie stark erhöht die Geschwindigkeit das Risiko eines tödlichen Unfalls?
Nach dem Power Model (Nilsson 2004, Elvik 2009) ändert sich die Zahl tödlicher Unfälle etwa mit der vierten Potenz der Geschwindigkeit: 140 statt 120 km/h erhöht das Risiko um rund 85 %.
Woher kommen die Spritpreise?
Es sind nationale Durchschnittswerte, die jede Woche aktualisiert werden: das wöchentliche Ölbulletin der Europäischen Kommission für EU-Länder und offizielle nationale Quellen anderswo, etwa die US Energy Information Administration und Statistics Canada.