Tiempo ahorrado
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Dos minutos de realidad
Correr te ahorra menos tiempo del que crees.
Ir más rápido parece que te hace llegar antes. Las matemáticas dicen otra cosa: cada km/h extra te da menos tiempo y te cuesta más combustible, más dinero y más riesgo.
En 100 km, pasar de 110 a 140 km/h ahorra solo 11 min 42 s.
La lección de los 100 km
110, 120, 130, 140. Busca la diferencia.
Recorrer 100 km a 110 km/h lleva 54 min 33 s. Sube a 120 y ahorras 4 min 33 s. A 130 ahorras solo 3 min 51 s más, y a 140 apenas 3 min 18 s. Cada 10 km/h extra te da menos que los anteriores.
Pasar de 110 a 140 km/h, un 27% más rápido, ahorra solo 11 min 42 s en 100 km.
Tiempo = distancia ÷ velocidad. La curva se aplana: cuanto más rápido vas, menos te devuelve cada km/h extra.
Siente la curva
Desliza por la curva. Mira lo poco que baja la línea a partir de las velocidades normales de carretera.
Tu viaje
Entonces, ¿cuánto ahorrarías tú?
Introduce un viaje que haces de verdad. Elige tu coche o escribe tu propio consumo, y compara ir al límite con ir un poco más rápido.
Extra fuel
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Coste extra
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Pagas por cada minuto ahorrado
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Tiempo de viaje según la velocidad
Para tu distancia. La separación entre los dos puntos es todo el tiempo que ahorras.
Fuel cost by speed
Mismo viaje, mismo coche. La resistencia del aire crece con el cuadrado de la velocidad, así que la factura no para de subir.
Cada paso da menos y cuesta más
Lo que te da cada 10 km/h extra por encima del límite en este viaje, comparado con el paso anterior.
Adelantado, y adelantado otra vez
¿Ese camión que adelantaste? Lo volverás a adelantar.
Adelantas a un camión, o a alguien que va al límite, y te sientes mucho más rápido. Luego paras un momento a descansar. Te pasa. Un rato después, lo vuelves a adelantar. Y al llegar, quien fue a ritmo constante apenas va detrás de ti.
Distancia en el tiempo
Tramo plano = tu pausa. Donde las líneas se cruzan, alguien adelanta.
Tú
Velocímetro frente a realidad
Mantener una media alta es mucho más difícil de lo que parece.
La calculadora supone que mantienes tu velocidad todo el viaje. Los viajes reales incluyen pueblos, cruces, tráfico y obras donde todos frenan. Esos tramos limitan tu media, así que ir más rápido te da aún menos.
Velocidad media según la velocidad de crucero
Discontinua: carretera vacía, sin tramos lentos. Continua: la vida real. Cuanto más rápido vas, menos se mueve tu media.
Viaje real
Carretera vacía
Tu media real cuando respetas el límite.
Tiempo real ahorrado en tu viaje
Lo que ningún indicador de combustible muestra
La misma emergencia, dos finales distintos.
Un niño sale a la carretera. Los dos conductores lo ven en el mismo instante, reaccionan en 1,5 segundos y frenan a fondo. Aquí es donde acaba cada coche.
Distancia de reacción (aún a toda velocidad)
Distancia de frenado
Distancia de detención
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Velocidad de impacto
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Energía del choque
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Riesgo de accidente mortal
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¿Y en la vida real?
El ahorro real es aún menor.
No puedes mantener la velocidad máxima
Tráfico, cruces, obras, pueblos y coches más lentos delante. Las cifras de arriba suponen que mantienes tu velocidad todo el viaje. Nadie lo hace.
Alcanzas la misma cola
La mayoría de las veces, el coche que adelantaste se para detrás de ti en el siguiente semáforo o atasco.
Una multa borra años de «ahorro»
Una sola multa por exceso de velocidad suele costar más que el combustible extra. Y no te devuelve ni un minuto.
Llegas más cansado
Correr implica más estrés, más concentración y frenadas más bruscas. Los neumáticos y los frenos también se desgastan antes.
Respuestas rápidas
Correr, en cifras
¿Cuánto tiempo se ahorra conduciendo más rápido?
Muy poco. En 100 km, pasar de 110 a 120 km/h ahorra 4 min 33 s, de 120 a 130 km/h 3 min 51 s, y de 130 a 140 km/h solo 3 min 18 s. Ir un 27% más rápido, de 110 a 140 km/h, ahorra 11 min 42 s en total, y menos en carreteras reales con tráfico y cruces.
¿Conducir más rápido gasta más combustible?
Sí. La resistencia del aire crece con el cuadrado de la velocidad, así que un coche de gasolina típico gasta un 20% más a 140 km/h que a 120 km/h.
¿Cuánto aumenta la distancia de detención a más velocidad?
Con asfalto seco, 1,5 s de reacción y frenada a fondo, un coche necesita unos 129 m para detenerse desde 120 km/h y unos 166 m desde 140 km/h. Donde el coche más lento ya se ha parado, el más rápido aún va a unos 82 km/h.
¿Cuánto aumenta la velocidad el riesgo de accidente mortal?
Según el Power Model (Nilsson 2004, Elvik 2009), los accidentes mortales varían aproximadamente con la cuarta potencia de la velocidad: ir a 140 km/h en lugar de 120 km/h aumenta el riesgo cerca de un 85%.
¿De dónde salen los precios del combustible?
Son medias nacionales actualizadas cada semana: el Boletín Petrolero semanal de la Comisión Europea para los países de la UE y fuentes oficiales nacionales en el resto, como la Administración de Información Energética de EE. UU. y Statistics Canada.